Заказать
банка
Цена (руб., вкл. НДС): договор.
В наличии: есть
Состав: Рабоче-консервационное масло на базе масла МС-8п с добавлением ингибитора коррозии.
Область применения: Предназначено для смазывания и консервации систем авиационных двигателей. Равноценно маслу МС-8п по эксплуатационным показателям и значительно превосходит по консервационным характеристикам. При консервации маслосистем авиадвигателей срок защиты составляет для масла МС-8п - 1 год, для масла МС-8рк - 4-8 лет.
Характеристики
Наименование показателя Норма
вязкость кинематическая, сСт
при 50 °С, не менее 8
при минус 40 °С, не более 5000
температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, не ниже 145 °С
температура застывания, не выше -55 °С
термоокислительная стабильность при 150 °С в течении 50 часов
вязкость кинематическая при 50 °С после окисления, сСт, не более 11
вязкость кинематическая при минус 40 °С после окисления, сСт, не более 6750
кислотное число после окисления, мг КОН на 1 г масла, не более 0,7
массовая доля осадка после окисления, %, не более 0,15
коррозия на пластинах после окисления, %, не более
сталь ШХ-15 по ГОСТ 801-60 отсутствие
медь М1 или М2 по ГОСТ 859-66 +0,2
алюминиевый сплав АК-4 по ГОСТ 4784-74 отсутствие
Норма загрузки фасованных масел и смазок в ж/д транспорт
Тип контейнера канистра 3 и 5 л бидон/барабан 20 л барабан/бочка 50 л бочка 200/216,5 л
контейнер 3 т 360 шт. 84 шт. 36 шт. 12 шт.
контейнер 5 т 700 шт. 189 шт. 70-84 шт. 18-21 шт.
контейнер 20 т 2220 шт. 567 шт. 315 шт. 40-80 шт.
вагон 4444 шт. 650-720 шт. 650-720 шт. 180-250 шт.
При отгрузке продукции вагонами и контейнерами необходимо учитывать помимо ж.д. тарифа стоимость материалов для крепления затаренной продукции и дополнительных ж.д. услуг.